F-Body Europe


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 Post subject: Euro Spezifikationen
PostPosted: Wed Jun 02, 2004 8:43 am 
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Hi,

wir alle wissen, daß unsere Euro-Camaros weniger Leistung an die Hinterachse bringen, als die US-Modelle. Bei den V6 Camaros heißt dies 193 PS statt 200.

Woran liegt das? Ich habe nirgendwo im www Detail zu den technischen Unterschieden gefunden. Es gibt Leute, die meinen, dass die Auspuffanlage zusätzlich geräuschgedämmt sei und ein anderes PCM verbaut sei.

Stimmt das? Wenn ja, müßte eine US Auspuffanlage ja Wunder wirken. Und ein Hypertech Programmer dürfte dann wohl nicht bei den Euro-Modellen funktionieren.

Kann irgendjemand seine Erfahrungen teilen?

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Horst


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 Post subject: Re: Euro Spezifikationen
PostPosted: Wed Jun 02, 2004 9:56 am 
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Horst wrote:
Stimmt das? Wenn ja, müßte eine US Auspuffanlage ja Wunder wirken.


Ich hab zwar nichts wirklich zum Thema beizutragen, aber bevor ich eine Serien US Anlage verbaue für ärmliche 7PS plus, dann doch lieber was von Borla, Flowmaster, Edelbrock etc für 15PS plus ;)

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2001 Pontiac Firebird Convertible 3.8l V6 - daily cruiser
1994 Pontiac Firebird 3.4l V6 - new engine one the way
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PostPosted: Sat Jun 05, 2004 12:55 am 
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@Horst:

Also der Hypertech Powerprogrammer funktioniert auf jeden Fall beim Camaro V8 LS1 Euromodell. Habe Hypertech-Tuning seit über 5 Jahren drauf. Beim V6 kenne ich mich nicht aus, dürfte aber auch funktionieren.


MfG


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PostPosted: Sun Jun 06, 2004 12:49 am 
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@Horst:
Hallo!
Hypertech funktioniert beim V8 Euromodell, somit dürfte das PCM beim Euromodell mit dem der amerikanischen Modelle identisch sein.
Ãœbrigens beim Z28 gibt es auch eine PS-Abweichung: Euromodelle haben 288 PS, und die amerikanischen 305 HP.

Gruss,

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PostPosted: Mon Feb 07, 2005 2:49 pm 
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dicty,

was kann man mit dem Teil alles einstellen, bzw. haben sich die Änderungen auch wirklich bemerkbar gemacht?

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also viel wirst du nach dem programmieren mit dem hypertech nicht merken ausser dass er open end hat :D

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Ich hab mir mal Deine Pix angesehen - seid ihr ne Camaro-WG oder sowas?

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V8 Greetz
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WIe meinst das mit WG? :D ;)

Ich hab einfach auf einen Hypertech ;)

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PostPosted: Mon Feb 07, 2005 3:24 pm 
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Hypertech, Predator....wie sie noch alle heissen, das Beste und einzig Wahre ist immernoch ein Custom Tuning. http://www.MadZ28.com :wink:

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PostPosted: Mon Feb 07, 2005 3:30 pm 
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@Iroc,

ja aber der lohnt sich nur für autos mit mehr mods ;)

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PostPosted: Mon Feb 07, 2005 3:43 pm 
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Na auf dem Bild sind gleich drei Camaros zu sehen...das, auf dem Deine Frau/Freundin vor dem schwarzen Maro steht...

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ahsooo, hehe

das war auf einem Treffen wo wir einen Haus gemietet haben. ;)

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PostPosted: Mon Feb 07, 2005 3:57 pm 
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Achso...dachte schon Du, Frau und Nachbar würden vielleicht Camaro fahren. Die anderen Nachbarn würden sicher denken, ihr seid eine Zuhälterkommune oder sowas in der Art!
:D

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Der Camaro Cabrio war meiner :D

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 Post subject: Re: Euro Spezifikationen
PostPosted: Thu Jul 31, 2008 8:43 am 
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Servus Mitsammen,

bitte nicht steinigen - aber meines Wissens nach liegt es nur an der Definition.

Die Amerikaner haben eine etwas andere Methode Leistung zu messen und daraus resultiert der Unterschied. Die Europäische Norm weicht von der amerikanischen, wie so oft, nur um ein wenig ab.

Cioa Günter

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 Post subject: Re: Euro Spezifikationen
PostPosted: Thu Jul 31, 2008 9:34 am 
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Dann müsste es aber eher umgekehrt sein. Die europäischen PS Angaben liegen HÖHER als die amerikanischen, nimm z.B. den Bugatti Veyron, der hat hier 1001 PS, aber weniger als 1000 hp.

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 Post subject: Re: Euro Spezifikationen
PostPosted: Thu Jul 31, 2008 9:37 am 
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Normal wird in den USA die Leistung an der Kurbelwelle angegeben, hier die effektive Leistung an den Rädern ... dachte ich zumindest ...

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 Post subject: Re: Euro Spezifikationen
PostPosted: Mon Aug 04, 2008 9:33 am 
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Nein. :wink:

EDIT:
Siehe auch: Das Orakel alias Wikipedia.

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