Hi Freaks,
stimmt es, daß der Camaro ein (bis) zu 100% selbst sperrendes HA-Differential hat?
Und auf dem Weg: wie wirkt sich das aus? Bei einem normalen Diff. wird bei einem durchdrehenden Hinterrad die Kraft nicht auf das Rad mit mehr Grip umgeleitet. Je höher die Sperrwirkung (%), desto mehr Kraft kann auf das Rad mit Grip geleitet werden (bis 100%)?
Liege ich da mit meiner Vermutung (Halbwissen
richtig?